专 题 / pickup
更坚固、更强劲
强化底盘结构向更强耐久性挑战
强化底盘结构的SK260LC-10・SK350LC-10两款机型，追求更高的坚固性和多功能性，能够适应更加严 苛的作业环境。
动力十足的行走机构，其耐磨性、耐久性卓越，作业能力大幅度提升！
进一步升级的底盘强化机型
SK260LC-10・SK350LC-10
不断改进的SK260LC・SK350 LC推出全新升级机型 SuperX系列。
通过强化底盘结构，提高坚固性和耐久性，并改进液压系统、优化挖斗形状，从而进一步提高现场的作业效率。
SuperX系列特别值得一提的是，不仅优化了液压系统的控制系统，
通过装备大小臂合流系统减少液压回路的能源损耗, 提高挖掘力，同时还实现了神钢建机一直引以为傲的低油耗。
通过强化底盘，使每个部品都更加坚固、强劲，从而提高底盘整体的耐久性，来应对严酷的现场磨损。
开发人员倾听作业现场的声音，注重机器的功能性和安全性，以决不退缩的执着和信念，守护价值，推陈出新。
重点 #1
履带校正器
六处要塞防止脱轨
从单侧一处增加至三处，将履带校正器共计增设至六处。防止脱轨，即便在行驶不便的现场，也能够稳定地工作。
重点 #2
履带板
厚重、稳定的行走结构
将一张一张板状的履带板连接在一起，构成了履带。强化后的履带板，通过加厚履带的突起（抓地齿）和板厚，更好地适应坚硬地面，形成厚重坚稳的行走机构。
重点 #3
承重轮
动力十足的行走结构（※SK350LC-10)
安装于下车架下部的滚轴，其作用是引导履带链节，使履带不接触支架而顺畅地转动。强化后的承重轮，增大了滚轮的直径，从而增强了行走机构的坚固性和稳定性。能够更好地适应严酷工况。
重点 #4
履带链节
全面贯彻的耐磨损措施
固定在履带板的内侧，如同自行车链条一样的连接零部件。它是一种与链轮齿相互咬合，使履带转动的机构。为了应对该部位的持续磨损，增加了履带链节的宽度和高度尺寸，从整体上扩大了硬化层面积，从而提高耐久性。
重点 #5
驱动链轮
增强硬度
位于履带后部的齿轮状零部件。突起部分与履带内侧的履带链节相互咬合，使履带转动。强化后的驱动链轮，通过加大齿底的宽度和弧度，增加与衬套的接触面积，从而增强硬度。
